２０１０　６(ROKU)フェステイバル in プラザ阪下レポート

年初にアクションＥＤのチラシを配っている時には
「あれ？ここに６耐の予定ないですやん」
プラザ阪下の会場でライダーに出会うたびに
「今年の６耐の日程はまだですか？」
ツーリング先で出会った関西ライダーに
「今年も６耐ですよね。出場しますから」

そこで、昨年の実行委員会を急遽招集して緊急会議を開く（なにわ食堂で）
委員Ｏ「なんだか今年もやらなあかん空気になってきたんやけど」
委員Ｆ「なんか耐久マニアみたいな人達がいるんやね」
委員Ｋ「けど去年と同じぢゃおもろないなぁ」
委員Ｏ「耐久言うたら今年は愛知で１２時間と岐阜で２４時間があるし・・・いっその事全部出場するクラスを作ったらええねん。全部合わせて４２時間耐久。いやでも４２は数字の並びが悪いなぁ」
委員Ｋ「ほなら１時間プラスしてチャレンジ４３でどやろ。うちんとこ７時間の１６％増量で行こう」
委員Ｆ「まあ、ふつうに考えたら４３時間なんて走る人おらんやろし話題性を持たせてこれでやろう」

はいっ！レース終了後ＹＵＩちゃんと新世界で串かつデートしてきました、おやじちゃんです。夜道には気を付けたいと思います(笑)
そんなウカレポンチなオイラのレースレポート、いってみましょう！

８時０５分００秒　「イーッ！！」の掛け声でハジマリマシタ、最高気温３６.２℃、２５,２００秒のの長く、暑く、熱い祭。

バイクにまたがる前に転んだショッカー（そんなんじゃ戦闘員は集まりませんよ（笑））を尻目にアイアンマン、２人組、３人衆、４人組の順に出ていきます。

最初に集計に帰ってきたのは＃１５森川。その後ろは＃１７佐久間、昨年のウィナー＃１北村と続きます。いきなり５分３１秒（全車全周回の内で９位のタイム）のと言うハイペース。２周目、少しペースは落ちるがガラリと順位が入れ替わって戻ってくる。２周目のトップは＃１７佐久間。以降、＃１４辻谷、＃１０静間、＃６０川口/足立組、＃１３ショッカー池田と続く。

３周目には３人衆のチームが追い上げはじめてきた。＃１１３西岡/林/埜中組と＃１０９高橋/神農/戸高組。そして＃１０８松井/折野/稲葉組の３チームが飛び出てきた。組み合わせを見てみるとそれぞれ勝つためにやってきたようなチームばかり。どこが勝ってもおかしくないような雰囲気である。その３チームから抜け出したのが＃１１３＃１１３西岡/林/埜中組。

上位陣より２０秒近く速いペースでどんどん順位を上げ、３周目には５位、４周目には４位、そして５周目には２位にまで上がってきた。さらにトップ＃１７佐久間の真後ろについてロックオン、翌６周目にはトップの座を奪い取る。　トップに立った＃１１３西岡/林/埜中組はペースを落とさずどんどん逃げて行く。１時間経過時点では２位に９０秒の差を付けていた。

１時間を過ぎたあたりから全体的に落ち着いてきたように見えてきた。トップの＃１１３西岡/林/埜中組はまだまだ後ろを引き離していこうと飛ばして行く。しかし、それに待ったをかけようとしたチームがいました。
＃６０川口/足立組。９０分当たりからトップの＃１１３よりも１０秒以上速いタイムで追い詰めていきます。そして１８周目には＃１１３ピットインの間にとうとうトップに躍り出ます。
が！すぐに追いつかれ再び２位に転落。このあと２２周目にもピットインの間に＃６０川口/足立組がトップに立つが翌周にみたびかわされる。

スタート（ａｍ８:０５)時点ですでに３０℃を超えていた気温、。時間が進むにつれてどんどん気温が上がっていきます。日陰にいても汗が滝のように出てくる。水掛けスポットも序盤から大忙し。選手たちからも「アツイ～」「キツイ～」「やめときゃよかった～」との声が出始める。

このレースのラップタイムは上位陣が５分前半で走っているのに対して、全チームの平均は８：０３。無理して壊すくらいならちょっと間引いて温存する方向で行こう、ということなのかもしれませんね。それを裏付けるかのように前半、リタイヤする選手が全くいなかったのです。ハジメテリタイヤ※したチームが出たのは２時間５０分を経過したあたりでした。
※データ上では確認できないピットの出入り、トラブルがあっての長時間ピットインなどもあったと思いますが、最終的にチェッカーを受けることがなかったチームのことを指して記述しています。

３時間が経過しようかと言うところで上位陣に動きが出ます。総合６位を走っていた＃１０８松井/折野/稲葉組が＃５８浦川/田中組にかわされる。さらに総合８位・９位だった＃１５森川と＃１７佐久間が遅れ、それぞれ４つずつ順位を落とす。さらに３０周目には３位を走っていた＃６２榎本/永田組にもトラブル発生、約３０分を費やしてしまい２８位にまで後退。

レースは３時間３０分、折り返し点を迎えます。上位陣には＃１４辻谷が総合で一つ順位を落としただけでここまで大きな動きはナシ。

この中盤を超えた時点でパドックを回ってみました。

どのチームも笑顔がない(笑)
みんなぐったり、暑いんですよね。ものすごくつらくなってきているというのがものすごく感じられました。
その中で唯一異様なまでのハイテンションをキープしていたのが西岡/林/埜中組。
ＴＯＰを快走しているイキオイそのままでしたね。

パドックから戻ってくるとトップが入れ替わっている!４０周目、＃６０川口/足立組がまたまたトップに立っている。しかも今回は１周限り、とかじゃない!次も、その次の周もＴＯＰで帰ってくる。＃１１３との差も２分開いている。コレはもしかして完全に逆転か？と思われましたが。ここで勝負の神様はいたずらをします。

４４周目、ピットインして給油、川口→足立へ交替。約９０秒のピットストップ。その後ピットアウトしてすぐに事件は起こる。
集計ポイントでまさかのストール、よろける足立。再始動しようとするがなかなかかからない。ここで３０秒のロス。
そう、２分の差を使い果たしてしまったんですねー。エンジンがかかってコース復帰したときには追う側の＃１１３西岡/林/埜中組は真後ろ。＃６０足立の姿を目視した＃１１３埜中は否が応でもテンションが上がる。「ぃよっしゃあぁぁぁっ！」と声を出して足立を追いかける、逆にテンションが下がってしまった足立はなすすべなく翌周にＴＯＰを奪われる。

このトップバトルの間に２名のライダーがリタイヤしてしまいました。
初代優勝者の＃１北村が４０周目に、そして４５周目には総合４位、クラストップだった＃１４辻谷がレースを終えてしまう。

辻谷のリタイヤ原因は昨年と同じパンク。昨年は＃１北村とのトップ争いをしているなかでパンクしてしまい、リタイヤとなっていた。昨年のトップ争いをしていた２台が今年のトップ争いの影で相次いでリタイヤ、何の因果なのか。。。。

　タラレバのハナシをしてはいけないのかもしれませんが、＃１４辻谷がレースをあきらめたこの周、アイアンマンクラスのトップ３はすべててっちり日本海チームで、辻谷と３位＃１６鎌野の差は３０分あったことがレース後のデータ解析で判明。もし、パンク修理を行ってもクラス３位で復帰できるだけの大きな差が開いていました。これをもったいなかったと取るべきかどうなのか。。。。。

クラス別では同一周回バトルがなくなりました。しかし、総合では＃１１３西岡/林/埜中組と＃６０川口/足立組が同一周回。さらに全体的にラップタイムが落ちてきている中、この２チームだけが５分台で周回をしてます。５時間を超えてもなお同一周回、ハイペースで争う凄いレースになっています。

５時間経過、ということは時刻で言えば午後１時。これからしばらくが一番気温の高くなる時間帯。すでに３５℃は突破していました。そんな中を選手たちがゴールに向かって走り続けます。各クラス、順位の変動はほとんど無し。

さらに時間が進み、残り１時間辺りに空を見るとなにやら怪しげな雲。どうやらゲリラ豪雨がやってきそう。プラザ阪下の東、奈良県の桜井や橿原あたりで降っていて、西へ西へと近づいてくる。ｗｅａｔｈｅｒｎｅｗｓによるとどうやらなかなかの土砂降り。ゴールまで持つのか、それとも先に降るのかが心配されましたがレース中には降ることはなく７時間のゴールを迎えようとしています。今回新導入の電光掲示板が“ＬＡＳＴ１”を表示しました。それを見て「にやっ」と微笑む選手、まだ１周あるのか！とうなだれる選手、いろいろでした。
そしてゴール地点には今まで見たことのない人数のフィニッシャーズロード。みんなで盛大にゴールを迎えよう、という気持ちが集まったんですね。いつもはこのフィニッシャーズロードに参加できないコースマーシャルやスタッフたちも加わります。

そして１５時９分４４秒、７１周、２５,４８４秒間走り続けた＃１１３チームグランド☆チルドレン　西岡/林/埜中組にチェッカーが振られてレースが終了となりました。

＃１１３のエントリーを見て「勝負に来たな」と、正直オイラはそう思いました。
すごいのは「勝ちに来てホントに勝って帰る」ということをやってのけること。なかなかできることじゃないと思います。
選手が速いだけでは勝てません。バイクを壊さないように乗らなきゃいけないし、壊れないように整備しなきゃいけない。
そして手伝ってくれるヒトがいないといけない。それがすべてうまく重なっての優勝になったんだろうな、と思います。

エントリー台数	６４台
延べ周回数	３２００周
平均ラップタイム	８:０３
チェッカーを受けた台数	５７台

最終リザルトはリザルトページからごらんください。

あ、どうも。最近、二児の父になったけんけんです。
ＹＵＩちゃんもかわいいですが、うちの子の方がかわいいと思えるのは大人になった証拠でしょうか？（笑）

前夜祭では、久しぶりにかっちりリーゼントでＲ&Ｒさせてもらいました。
ちっとも大人になってないヤンとか思いつつ、今年はお客さんも多くて
とても楽しく演らせてもらいました。
あ、実は６フェスのロクはロックにもかかっているんですよ～

さて、そんなけんけんですが、今年もかき氷担当と車検を担当させてもらいました。
今年の車検ステッカーは、ＭＣおやじちゃん特製の○○ァ○ゲリオ○風で、ちょっとかっこよかったですよね。
それにお気付きの方もおられると思いますが、協賛各社のロゴもプリントされていたんですよ。
その車検ステッカーには、前代未聞の「車検不合格」と書かれたステッカーもありました。
もちろんネタで、これが貼られたからといって不合格じゃないんですが、中には「合格に貼り直してください」と言ってきた方がおられました。
見た目と違って、細かいところを気にしている総○☆ｅｃの監督様には深くお詫びしたいと思います（笑）

その総帥○ｅｃチームのマシンは、ロスマ○ズカラーのＫＴＭでとてもおしゃれでしたが他の方もきれいなマシンを持ち込まれてました。
中には、新車卸したての方もいたりして。
やはりきれいなマシンは整備も行き届いているし、トラブルも少なくなるんでしょうね。
そんな一台が優勝した＃１１３のＹＺ２５０Ｆでした。
ヤマハインターカラーに塗られたマシンは、ロスマン○カラーと共にＧＰ５００世代（アラフォーとも言いますが・・・）にはたまらないものがあります。

それにしても、レース当日は早朝から酷暑でしたね。
受付車検から汗ダラダラで、７時間も走ったらどうなってしまうんだろかと実行委員ながら心配になってしまいました。

そんな暑さを少しでも凌げたらと、今年もかき氷屋さんを行いました。
昨年は子どもたちに大人気で、レース終了前に売り切れになるという反省点があり、今年はチケット引換え＆有料制とさせてもらいました。
それでも時には長蛇の列（特にＹＵＩちゃんサーブの時は）で大幅に増量した氷が足りるか心配になるくらいの大人気でした。
シロップの種類も増やしたので、楽しんでいただけたかなと思います。

とはいえ、やはり一番氷を欲しているはずのライダーの方に
充分行き届いておらず、この点は来年の課題ですね。

６フェス参加の皆様、大変お疲れ様でした！
受付担当のさいちゃんです。
前回のアクションよりおやすみを頂いておりますが、
実はこっそり集計室の２階から観戦してました(　‘∀‘)

７時間になったけど、ライダー集まるのかな～と毎日エントリーリストとにらめっこしてました。
でも、最終的には６４台も！
そして７時間で平均ラップタイムが８分ということは平均でも５２周！？
さらにトップは７１周！？
すごいぃぃっ！！
この猛暑の中、皆さん本当に頑張られていましたね！
（私は４周連続走るのが精一杯です（;´Д｀））
モトクロスコースの１部しか観られませんでしたが、
７時間走り続けるレースとは思えないくらいの迫力ある走りでエンデューロって素晴らしいな。
と改めて感動しました。

来年は、１時間増えるという噂がありますが、
新たな参戦者の方、リベンジの方、トップを目指す方それぞれの熱い想いを
またこの熱いレースにぶつけえもらえたら。と思います。

なお、かき氷の味のリクエストがありましたら掲示板にお願いしますっ＾∀＾)φ

尚、ライブレポートは臨場感を出すためにあえて丁寧語は使っていません。